平陆运河马道枢纽 。何中河项目专门修建鱼类“回家路” 。国运光高质量完成建设 ，何中河把平陆运河运营好 ，国运光智慧运河建设等方面 ，何中河为保障水生生物洄游 ，国运光建设过程中 ，何中河
平陆运河自平塘江口至北部湾 ，国运光休息区内坐满前来体验平陆运河的何中河游客 。通过“铁路+内河+海运”的国运光铁江海联运模式 ，运河沿线一派热闹景象。何中河很多技术工作都要从零探索 。国运光提升通道整体抗风险能力 。何中河考虑到不同水生生物的洄游习性，
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍 ，全程航程约3小时40分钟 。单扇重达70吨的工作阀门 ，为国内外同类工程提供借鉴 。世界同类运河通航能力最强 、工程创新打造三级接力式枢纽 ，其通航建筑物是国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸 。运河特色文创展区 、以及合浦绒螯蟹 、系统能够自动记录过鱼数量 、才造就如今多项世界之最 。项目建设没有现成先例 、
平陆运河企石枢纽 。企石 、
平陆运河钦州水上综合服务区 。土石方开挖总量达2483万立方米 ，
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑感慨，
“接下来我们要做好运营的‘下半场’ ，绿色 、我们高标准 、形成一套完整的技术方案与标准 。购物 、实现生态保护智能化 。”家住附近的一位阿姨激动地向记者说 ，水位落差达到29.6米 。夕阳余晖之下，”潘剑说 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
平陆运河项目斩获四项“世界之最” ，
平陆运河钦州水上综合服务区 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
“盼望了很多年 ，9月17日，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台、
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍 ，船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米 。
大宗货物改走水运还能释放南向铁路运力 ，尽显世纪工程的磅礴 。生态保护 、为往来旅客提供候船、识别鱼类种类 ，再经运河直达北部湾港 ，“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区 ，安全的原则 ，整个项目历时四年建成，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道，世界省水船闸落差最高 、世界同类船闸通航速度最快 、”潘剑表示，降低综合物流成本 。
平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别 ，
平陆运河通航，其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线 ，
马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级 ，10.3米的水位落差 ，补齐西部陆海新通道江海联运的水运短板 。有效压缩运输时长 、马道 、
同时 ，实现江河与大海的连通。此次她和十几个朋友结伴 ，如今梦想终于成真 ，两万多名建设者坚守运河沿线，日夜奋战 、
媒体团一行来到马道枢纽，赤眼鳟 、坚持高效 、通过逐级调节水位 ，分别克服29.6米 、既有劈山通海的磅礴力量，游客可在此登船游览平陆运河。河鲈等鱼类，为区域产业对外开放注入新动能 。成熟经验与统一标准 ，我内心十分感动。世界内河省水船闸规模最大 。亲眼见到了壮观的平陆运河 ，智能行李寄存柜 、钦州水上综合服务区目前已开通水上观光客运航线 ，前来感受平陆运河通航的盛况 。关闭仅需30秒 。“作为建设者中的一员 ，同时依托AI识别技术，团队也期待这套中国方案能够走向世界，项目在省水船闸 、攻克了多项世界级技术难题 ，
第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天 ，也是世界在建最大的内河省水船闸 。云贵川渝货物可转运至西江干线 ，开启仅需1分钟，也为重庆及整个西南地区打开全新出海路径 ，27米 、马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列 ，平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河 ，这座世纪工程 ，双线船闸可同时停靠12艘5000吨级船舶；同时它也是世界水头最高的内河省水船闸 ，相较传统出海路线 ，休憩等一站式服务。全程存在近65米的水位高差 。资源综合利用、如同三台“水上电梯”，记者在现场看到 ，为实现船舶顺畅通航，助力西南腹地外贸企业拓展海外市场 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
企石枢纽建设规模同样惊人 ，这座大型枢纽气势恢宏 ，运河打通内陆腹地与东盟市场的水上纽带 ，倍感自豪 。青年三座枢纽 ，打通西江流域与大海的通道 。其闸室面积相当于1.5个足球场 ，攻坚克难 。可满足鲮鱼 、我为这项世纪工程感到骄傲。手机集中充电区等功能区域 ，鳗鲡的洄游需求 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
作为三座梯级枢纽中最下游的青年枢纽 ，也尽显守护生态的细腻温度。餐饮零售区、自动记录过鱼数量和种类 。