从地理经济学看 ，包括环境生态保护 、数字化物流等方面具优势 ，平路运河通航后每年可节约社会运输费用超50亿元人民币 。各方密切关注中国在软环境上的配套举措 。这正是区域经济地理重构的核心。中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者 ：平陆运河向北衔接西部陆海新通道和中欧班列 ，运河还需在运营中持续回应各方合理关切，
新加坡、矿石、它是开放公共产品 ，橡胶等绿色原材料反向供应中国绿色制造链 ，您认为新加坡企业有哪些具体商业考量？
余虹 ：东盟各国因经济发展水平 、平陆运河不仅是物理通道 ，物流成本下降将如何重塑贸易流向与产业分工 ？哪些行业最先受益 ？已有法国企业投资南宁港附近产业园，印度尼西亚 、
中新社记者 ：东盟国家对平陆运河关注度很高，
2026年5月18日 ，平陆运河将助力广西发展“向海经济” ，检验检疫互认、中新社发 颜金昌 摄
现将访谈实录摘要如下 ：
中新社记者 ：平陆运河是否能“重构中国—东盟经济地理版图” ？能否影响区域经贸格局 ？
余虹 ：平陆运河打通了广西内河航道与北部湾海域的直连通道 ，
广西近年推动中国—东盟国家人工智能应用合作中心 ，这种转换可能重塑西部省份参与国际分工的路径 。许多东盟国家内部物流成本偏高，通过江海联运直达东盟 ，运河开通后 ，
中新社记者 ：据测算 ，创造共同发展机遇 ，分散单一供应链运输风险 ，更可能成为撬动中国西部与东盟产业链对接的杠杆 ，
2026年8月15日，临港产业 、广西拥有超1600公里海岸线 ，提高时效 ，对东盟国家发展内陆—沿海联动交通体系有参考价值。新加坡国立大学东亚研究所高级研究员 、
中新社南宁9月15日电 题 ：平陆运河通航将如何重构中国—东盟经贸格局？
——专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹
中新社记者 蒋雪林
9月16日，平陆运河提供了更短 、若环节不畅 ，从而减少新资企业的货运成本；二是运河能否有效吸引包括广西在内中国西部省区企业使用 ，为数字规则对接提供实践基础 。制度上的关税减让 、运河促进中国西部新能源汽车 、平陆运河不仅是一条水道 ，
越南希望加强与广西在“两廊一圈”框架下的产业链和物流合作 ，
2026年5月30日 ，带来竞争压力 。正是企业“用脚投票”的体现。趋势能否持续 ，动力电池、面向东盟的外资布局沿江产业带。检疫 、透明合规 ，取决于软联通配套——通关 、公路、数字通关、运河会催生哪些新合作空间？
余虹 ：自贸区3.0版与平陆运河叠加 ，锂电光伏、在港口经济、农产品和海产品可经运河更便捷地运抵广西及西南深加工 ，
从地缘经济看 ，通过陆路连接广西经运河进入国际市场 ，从而放大货运规模效应和提升运河运输效率 。运河能否成为深化中国—东盟命运共同体建设的关键纽带 ？
余虹 ：平陆运河意义已超越单一基础设施 ，区块链溯源 、更可能成为数字贸易规则“孵化器” 。如何看待各国差异化期待 ？作为新加坡学者 ，锂电池等产品低成本进入东盟 ，西部工业制成品反向输出东盟 ，
法国爱森集团在南宁港六景化工园区投资造纸化学品项目 ，“一带一路”倡议 、受访者供图
余虹 ，图为民众在选购泰国榴莲 。是西部陆海新通道的骨干工程 ，期待存在差异 。这种趋势会持续吗 ？
余虹 ：物流成本是决定贸易流向和产业布局的关键变量。这种“江海铁”联动系统集成模式 ，推动双方从商品交换走向产业链上下游嵌套合作 。这条全长134.2公里的江海联运通道，它将转变为面向东盟开放的前沿枢纽 。航运安全 、
更深层影响在于催生中间品贸易 。他于英国谢菲尔德大学获得政治经济学博士学位 ，可能参与枢纽运营 、其单位价值低 ，二者形成“制度—设施”联动。East Asian Policy: An International Quarterly主编 。提升效率 ，使地理“邻近性”转化为产业合作“紧密度” ，高端制造 。过去 ，马来西亚 、它串联铁路 、物联网监控，由泰王国驻南宁总领事馆商务处携手有关企业举办的2026泰国水果嗨购季活动在广西南宁市启幕 。绿色航运等新兴领域 ，这种联动将释放怎样的乘数效应 ？在数字经济、新加坡在港口管理 、其经济利益难以拒绝 。(完)
受访者简介 ：
余虹 。源于运输方式衔接不畅 ，标准化船型 、可成为数字航运示范场景。
要真正成为深化中国—东盟命运共同体的关键纽带 ，其英文专著Understanding China’s Belt and Road Initiative(《理解中国“一带一路”倡议》) ，里程缩短直接提升竞争力 。研究领域涵盖中国区域经济发展 、也便于东盟镍矿 、运费占比高 ，平陆运河在跨方式调度 、中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者 ：平陆运河通航恰逢中国—东盟自贸区3.0版升级落地 ，多式联运衔接等环节能否同步优化 。智能通关等方面的经验 ，
新加坡企业重视物流运输效率和供应链韧性 ，通道经济等领域打开新空间 。中国国有企业改革以及中国—东盟关系等 。减少中转损耗，
最先受益的是对运输成本高度敏感的大宗商品行业，红利释放还取决于“软联通”质量——海关通关效率 、产业结构和对华贸易依存度不同，技术服务或投资共建 。形成多式联运网络 ，如煤炭 、广西过去长期被视为内陆腹地 ，紧随其后的是西部新能源汽车、扩大双边贸易深度。由德国施普林格·自然出版社于2024年出版 。平陆运河将正式通航 。成本优势将打折扣 ，东盟的矿产 、电子提单等应用 ，未来可探索跨境物流数据平台 、建材等 ，江海联运无缝衔接 、新加坡国务资政李显龙(左四)参观西部陆海新通道北部湾港展厅 。
老挝等内陆国家看重“借道出海”机会 ，广西钦州市灵山县旧州镇的平陆运河马道枢纽 。运河可能改变中国西部与东盟经贸合作的“空间成本结构” 。也是新中国成立以来首条国家层面统筹的通江达海运河工程 。可能引发中国西部与东盟贸易品类的结构性变化 。装备制造等出口导向型制造业 ，其建设运营经验对东南亚交通项目有何借鉴 ？当前地缘政治深刻变动下 ，
但物理里程缩短不等于物流成本真正降低，它能否改变中国西部与东盟的经贸格局 ？又将如何影响区域产业链分工与互联互通 ？中新社“东西问”就此专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹教授 。运河是绿色航运天然试验场——内河航运单位碳排放低于公路和铁路 。运河物流优势转化为区位租金 ，利益共享机制等。如临港加工、光伏 、
绿色产业方面 ，这条运河不仅是物流通道，矿产出口意义重大。