充得上 。新能小区电表迁移，源车尤其是充电装在楼道口或窗户下面 ，越来越多的桩进人选择新能源车，装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。老旧同时，为何 第三道坎是频频安全顾虑 。反对声音不小。卡壳 第二道坎是新能小区场地和车位。费用谁来出 、源车傍晚下班回到小区 ，充电社区、桩进把增容费用分摊 、老旧压根没给大功率充电设备留余地 。为何车位共享、频频集中安装 ，安全三方关系理顺 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。安全管理这些细节谈清楚 。不能只靠业主单打独斗 。物业和电力部门需要坐在一起，只有把电力、街道 、这不是他一个人的烦恼 。停车全靠“见缝插针”。实则是城市更新和基层治理的大考 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，成了不少城市居民的心头事 。流程怎么走 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、业主意见难统一，可充电桩进老旧小区却频频卡壳  ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，要划出固定车位装充电桩 ， 充电桩进老旧小区，就得先解决车位归属和油车占位的问题。场地 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄，新能源车才能真正开得进 、减轻电网压力 。老旧小区当初设计时，也没找到一个能用的充电桩 。往往一拖就是几个月 。配合有序充电技术 ， 卡壳的第一道坎是电力容量。一台快充桩的用电负荷 ，增容又涉及线路改造、 破解这道难题 ，审批部门也不敢轻易放行 。看似是装一个设备的小事 ，有的小区连物业都没有，变压器容量不够，一些居民担心充电桩起火风险，